Autotreffen.at

Allgemeine Betriebserlaubnis (dt. Recht)

Abgasrückführung

automatische Leuchtweitenregulierung

Antriebsschlupfregelung

Ist das Ausgleichen von statischen oder dynamischen Unwuchten am Rad-Reifen-System

Ein Automobil, kurz Auto (auch Kraftwagen, früher Motorwagen), ist ein mehrspuriges Kraftfahrzeug, das von einem Motor angetrieben wird und zur Beförderung von Personen und Frachtgütern dient.

Aufgrund ungenügender Dämmung im Takt zur Technomusik mitviebrierende Anbauteile des Fahrzeuges die die außen hörbare Musik übertönen. (Klassiker: Vibrierendes Kennzeichen) Blechno besteht aus zwei Begriffen: Blech und Techno

Umgangssprachlich ("Wien") für Reifen. Kann auch als Abkürzung für "BOCKBIER" stehen.

Bremsplatten entstehen durch eine Vollbremsung bei der die Reifen blockieren.

Controller Area Network

Digitales Fahrer Informations Zentrum

OHC bezeichnet eine Bauform des Viertaktmotors, bei der die Ventilsteuerung durch eine (englisch: Overhead Camshaft) obenliegende Nockenwelle erfolgt; dabei wird je Zylinderreihe (bei V-, Boxer- und Sternmotoren) gezählt. Kennzeichnendes Merkmal des OHC-Motors ist die Lage der Nockenwellen-Nocken, die oberhalb der Trennlinie Zylinder - Zylinderkopf liegen müssen; bei Boxermotoren und sonstigen Motoren mit mehreren Zylinderreihen ist mit "oberhalb" gemeint: auf der dem Verbrennungsraum zugewandten Seite der Trennlinie. Die Ansteuerung der Ventile kann von den Nocken direkt über Tassenstößel, oder indirekt über Kipphebel oder Schlepphebel, erfolgen. Ein Sonderfall ist der von Ludwig Apfelbeck konstruierte 2-Zylinder-Boxer-Experimental-Motor, dessen einzige obenliegende Nockenwelle Nocken für beide einander gegenüber liegende Zylinder besitzt. DOHC bezeichnet eine Bauform des Viertaktmotors, bei der die Ventilsteuerung durch zwei (englisch: Double Overhead Camshaft bzw. Twin cam) obenliegende Nockenwellen erfolgt, wobei je Zylinderreihe (bei V-, Boxer- und Sternmotoren) gezählt wird. Bei DOHC-Motoren erfolgt die Ansteuerung der Ventile praktisch immer direkt über Tassenstößel. Motoren, deren obenliegende Nockenwelle seitlich im Zylinderkopf liegt, nennt man CIH-Motor (Camshaft In Head). Diese Bauform mit herkömmlichen Stößeln findet man z. B. bei Vier- und Sechszylindermotoren der Marke Opel, die von Ende der 1960er bis Anfang der 1990er hergestellt wurden, siehe auch Opel CIH. Diese CIH-Motoren sind zwar wegen der Lage ihrer Nockenwelle dem Begriffe nach OHC-Motoren, weisen jedoch hinsichtlich der sonstigen Gestaltung des Ventiltriebs nicht die üblichen OHC-Vorteile (Eignung für höhere Drehzahlen) auf, insbesondere besitzen sie Kipphebel und Stößel, aber keine Stößelstangen. Der Antrieb einer obenliegenden Nockenwelle erfolgt in der Regel durch einen Zahnriemen oder eine Steuerkette. Königswellen, Stirnradkaskaden oder Schubstangenpaare findet man vereinzelt bei historischen Fahrzeugen. Viertaktmotoren, deren Nockenwelle nicht "oben liegt", heißen OHV-Motoren im Falle "hängender" und SV-Motoren im Falle "stehender" Ventile. Grundsätzlich sind auch Ventilsteuerungen ohne Nockenwellen und die ventillose Steuerung der Gaswechselvorgänge beim Viertaktmotor durch Schiebersteuerungen möglich.

Economic Commission for Europe Die rechtliche Grundlage der europaweiten Gültigkeit des E Prüfzeichens

Elektronische Differentialsperre

elektrische Fensterheber

Elektronisches Stabilitätsprogramm

Ersatzteil Katalog, Programm mit Explosionszeichnungen und Teilenummern sowie Preisen die der VAG Konzern im Rahmen der Ersatzteilelogistik verwendet.

Front/Back/Side to Side (Lowrider)

fahrbereiter Lowrider mit amerikanischem Aussehen oder hohem Gewicht (Pick Up, Bus)

mit einer Seite des Fahrzeugs solange hoppen, bis es zur anderen Seite überkippt / umkippt

mit der Vorderachse springen (Lowrider)

älteres Auto aus den 30er - 40er Jahren

Weißwandreifen

Der Geschwindigkeits Index (Speed Index) ist ein Geschwindigkeits-Symbol, ein Buchstabe am Ende der Größenbezeichnung, der über die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit des Reifens Auskunft gibt.

"GlasFaserverstärkterKunststoff", also aus Glasfasermatten (Fieberglas) und einem Polyesterharz (z.b. EPOXID) das in Kombination dann das Material ergibt.